Sommertokt; Etappe XVIII: 2 august 2015: Sandspollen- Frognerkilen

Vi fikk en fin kveld og morning i Sandspollen.

Dagen ble startet med nystekte rundstykker og morgenbad.

Deretter motorseilte vi inn til Oslo. Litt vemodig å avslutte årets sommertur.
Selv om ikke været har vært av det beste, er vi veldig fornøyde. Både båt, utstyr og ikke minst mannskap har fungert utmerket, -ikke minst i til dels meget krevende situasjoner.

Sommertokt; Etappe XVII: 1. august 2015: Kalvøn- Syd Koster- Sandspollen

Vi lå trygt på svai hele natta. På morningen ble ankeret heis og seilene satt.

Da vi kom ut i Kosterfjorden (i vind fra SV med sturke på ca 8 m/sek) oppdaget vi et tau som hang etter båten. Tauet ble fisket opp med båtshaken og trukket ombord. I enden var det to mursteiner. Andre enden hang fast i drevet eller roret. For å finne ut hvor tauet hang fast, festet vi et fotoapparat til båtshaken og fikk etter mye frem og tilbake tatt et bilde av drevet.

Siden tauet hang fast i drevet, turde vi ikke starte motoren. Vi seilte deretter inn i Kosterhamnen på Syd-Koster og kastet ut ankeret samtidig som seilene ble tatt ned. Deretter ble det dykket ned og alt tauet ble skåret løs.

Etter en liten lunsj, heiste vi seilene og seilte videre. Vinden økte på og etterhvert seilte vi i 8-9 knop nordover.

Kosterhamnen (naturhavn på Syd Koster)

Vi fortsatte helt inn til velkjente Sandspollen hvor vi la oss på svi for natta.

Missingene

Mange som må hjemover

Bastøferja

Etappen ble på 86 nm som vi seilte på 12 timer.

Sommertokt; Etappe XVI: 31. juli 2015: Gluppø- Grebbestad- Kalvøn

Vi fikk en svært fin og rolig morgen på Gluppø, før dreggen ble heist opp og vi gikk for motor inn til Grebbestad. Vi møtte andre venner på Tanumstrand, shoppet i Sports Shopen, samt handlet inn diverse mat.

Etter noen timer i Grebbestad heiste vi seilene i gjestehavna (som vi måtte betale kr 60. i dagleie for. 400 kr for å ligge i Grebbestad om natta...) og seile ut i vind fra SV med styrke på over 10 m/sek.

Det ble en forrykende seilas over "Gula humpen" og ut til Kalvøn hvor vi la oss på svai. Brukte mye tid på å få ankeret til å sitte, og la på "daumannen" for å sikre oss. Det blåste fremdeles 10 m/sek fra SV når vi la oss til. Nå ligger vi her med ankervakta på.

Sommertokt; Etappe XV: 29. juli 2015: Sæby- Gluppø

Vi legger straks ut fra Sæby. Vinden blåser fra SV på ca 6-7 m/sek. Vi setter kursen mot Nord-Øst og satser på å lande  i omr. Smøgen/ Gluppø utpå natta...
_____________________________________________________

Startet med platt lens nordover, men etter ca 4 timer løyet vinden og motoren måtte startes.
Vi fikk en fin kveld og natt over Kattegat.

Vi lå an til å komme inn til Smøgen kl 0300 om natta. Besluttet å gå videre nordover og ankom Gluppø kl. 0800 om morgenen. La oss inn på en fin plass hvor vi lå alene. Utrolig deilig å ta en tur barbent ute på den faste svenske granitten...
Turen over tok 16 timer og ble på hele 82,5 nm.

Da vi ankom lå det ca 20 båter i Gluppø. Utover formiddagen ankom det stadig flere båter og før vi visste ordet av det var vi blitt "pakket inn" av andre seilere på alle sider. På kvelden talte vi om lag 50 båter i Gluppø. Fra flere andre fikk vi høre at mange hadde ligget inne i gjestehavner pga dårlig vær de siste dagene.

Vi fikk en etterlengtet fin sommerdag på Gluppø. Badet, solte oss, grillet og gikk tur på svabergene.

Sommertokt; Etappe XIV: 27-28.. juli 2015: Nyborg- Sæby

Vi ble liggende nok en gang å "vente på været". Etter noen timer var det "nok er nok", vi fikk fylt opp dieseltanken og stampet ut mot vinden som kom fra SØ med en styrke på 10 m/sek. Etter å ha rundet Vesterrenden dreide vi mot nord og gikk lens under Storebæltbrua. Med spridde seil fikk vi en stor hastighet ut Storebælt.

Brukte "Marine Europa" AIS mottaker aktivt

Flere kraftige regnbyger, vindt og lav temperatur gjorde at vi la en presenning foran cocpiten, dette gjorde natta lun og levelig

 Planen var nattseilas opp til Grenå. Da vi lå an til å ankomme Grenå kl 0300 på natta, la vi om kursen og fortsatte mot Sæby. Vinden løyet noen timer og motoren måtte startes, før vinden kom tilbake, denne gang fra NØ.

Denne etappen ble ny rekord i både tid og lengde: 135 nautiske mil som vi tilbakela på 23 timer og 54 minutter. Det ble ekstra godt å komme inn til Sæby, finne en bra plass og ta en ankerdram.

På slutten av seilasen brakk festet til bomopphalet. Vi foretok en midlertidig reperasjon

Etter å ha fortøyd fikk vi bestilt bord til buffeten "Jacobs fiskerestaurant". Her har vi vært flere ganger tidligere og dette er et meget bra sted. Stedet skuffet ikke denne gangen heller, og vi nøt et meget bra måltid.

Vi fikk vasket en ladning med klær i Sæby. Her er det god vaskemuligheter. Havneavgiften er kr 190, men det er inkludert internett og dusj. Vaskemaskin koster 30+30 kr.
 

Turen så langt i dansk farvann.
Rød farge er seiling, rød farge er motorgang/motorseiling.

Vi setter straks kursen østover over Kattegat til svensk farvann...
Tak for nu Danmark !!

Sommertokt; Etappe XIII: 26. juli 2015: Ærøskøbinge- Nyborg

Det blåste 14 m/sek og vi ble liggende og vente på bedre forhold. I Æreskøbinge er vi 302 nautiske mil fra Skøyen båtforening. Etterhvert løyet vinden til ca 10 m/sek og vi fikk hjelp av naboene til å buksere båten ut fra pæleplassen. Vi dro ut genauen før vi kom ut fra havna og føk avgårde. Vi seilte gjennom Svendborgsund og passerte Svendborg, som så ut til å være et svært fint sted. Deretter gikk vi mellom Langeland og Fyn opp til Nyborg. Underveis stekte vi rundstykker og egg&bacom og koste oss stort.

Turen opp til Nyborg var på 36,5 nm som vi brukte 8 timer og 25 minutter på. Vi ankom Nyborg grytidlig på morgenen.

Vi la oss ført til på "nåkken" på en av bryggene. Etterhvert blåste det opp igjen og vi måtte flytte båten. Under flytteprosessen (i 12 m/sek vind) ble båten skrapet opp på siden da vi buksere oss inn i en pæleplass. Neste gang vi seiler i Danmark, må vi fikse en fenderlist/ evt et langsgående fendertau.

Sommertokt; Etappe XII: 23. juli 2015: Middelfart- Ærø

Gikk fra Middelfart kl. 0640 (etter å ha kjøpt rundstykker og "dagmartærte" hos bageren som åpnet kl. 0630.

Passering av Gml Lillebæltbroen

Stille før stormen gjennom Lillebælt

Så enda flere hval i Lillebælt. Motorseiler nå mot SØ i vind fra SØ... Kursen er satt mot Ærø, sannsynligvis Æreskøbing.

Det er sendt ut kulingvarsler for hele området, samt meldt om kraftig regn i morgen. Vi går nå til Ærø med sikte på å ligge i havn til det varslede uværet gir seg.
______________________________________________________________________

Oppdatering fra Ærø:
Vi fant oss en fin plass i gjestehavna i Æreskøbing. Turen ble på 50,3 nm som vi brukte 10 timer og 11 minutter på. Underveis var det skiftende vind, tidvis var det havblikk, -altså ikke noe å seile på.

Æreskøbing er et svært spesielt og autentisk sted. Hele byen er vernet og ser stort sett ut som 1700-tallet fremdeles.

Etter en tur rundt i byen ble det grilling og kos i båten.

Sent på kvelden kom det varslede uværet. Det blåste kraftig (ca. 14 m/sek i havna) og regnet kraftig.

Dagen etter roet været seg og ble det morgenjogg før vi tok bussen over til Marstal. I Marstal gikk vi omkring i "fotsporene" etter Carsten Jensens "Vi, de druknede". Det ble et minnerikt besøk omkring langs havnen, i byen og ikke minst på Marstal Sjøfarsmuseum.

Vi ble liggende i 2 netter i Æreskøbinge og vente på bedre vær.

Gjestehavna i Æreskøbinge har gått fra automat, som de aller fleste gjestehavner nå har, til å gå tilbake til gammel ordning med havnevakt som kommer rundt og krever inn havnepanger. Dette er visst en stor sak i Danmark (særlig i Sør) og vi er enige i at det er mye mer servicevennlig at det kommer en "havnefoegd" rundt på bryggene og slår av en prat...